2013: un año excepcional para los programas de compartir bicicletas

Imagen: Bikeshare.com

Se espera que este año no menos de dieciocho ciudades de Estados Unidos pongan en marcha sus programas de compartir bicicletas, lo que representa un cincuenta por ciento de aumento con respecto al número actualmente en funcionamiento. 

Seguramente ya hemos escuchado sobre estos servicios de bicicletas compartidas debido a su lanzamiento en tres de las ciudades más grandes de Estados Unidos: Nueva York, Los Ángeles y Chicago. Pero no solo las grandes metrópolis quieren sumarse a esta iniciativa, sino que ciudades pequeñas y medianas como Fullerton, Columbus, y Aspen también han decidido implementar sus programas en 2013.

De acuerdo a Matt Christensen de BikeShare.com, "el grupo de ciudades estadounidenses que lanzarán sus programas de bicicletas compartidas en el año 2014 incluyen a Cincinnati, Filadelfia, Indianápolis, Portland y Seattle, mientras que Ann Arbor probablemente se una también", añadió Christensen.

El uso público del WiFi y el cambio en el transporte público

La siguiente infografía nos ofrece datos interesantes sobre cómo la demanda de servicios como WiFi gratuito por parte de los usuarios del transporte público en los Estados Unidos está influyendo en la manera como la industria automotriz quiere atraer a más viajeros. 

En una encuesta realizada a más de 1000 usuarios frecuentes de autobuses, el 91,3% respondió que planeaban utilizar sus dispositivos móviles a bordo de las unidades de transporte para hacer llamadas telefónicas (72,4%), escuchar música (59,3%), utilizar el WiFi (53,1%), enviar correos o mensajes de texto (48,9%) y navegar por Internet (48,5%).

En comparación con 2011, el uso de autobuses en rutas interurbanas se incrementó en un 32% gracias a la dotación de WiFi en las unidades de transporte, mejores tarifas de traslado y el aumento en los precios de la gasolina. 

Otro dato que vale la pena destacar es que, en los últimos 30 años, el uso del transporte público en los Estados Unidos se ha incrementado hasta siete veces. Este cambio en los patrones de traslado se debe a factores como la accesibilidad a las paradas de autobuses en las ciudades, la cantidad de rutas cubiertas (en comparación con las rutas de otros métodos de transporte como el subterráneo) y el ahorro de gastos por parte de los usuarios asociados a gasolina y pago de estacionamientos.

(Con información de yoursinglepoint.com)