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Buenos Aires, Aregentina
La capital de Argentina ha presentado recientemente dos importantes servicios de autobuses de tránsito rápido. La avenida 9 de Julio - la avenida más ancha del mundo - ahora tiene sólo 10 carriles para coches. El resto se recoge con un "metro de superficie" que combina aspectos de un servicio de autobús convencional con la comodidad de un metro. "Antes uno se tardaba más de 40 minutos para cruzar la ciudad. Ahora se necesita un promedio de 14 minutos" dice ITDP .
Suwon, Corea del Sur
Suwon, una ciudad al sur de Seúl, organizó un festival de un mes de duración para ayudar a los residentes a imaginarn cómo sería un ambiente libre de vehículos. El Festival Mundial de Ecomovilidad 2013 pidió a la gente movilizarse sin automóviles, dejando más espacio para los peatones y ciclistas, y demostró que las necesidades básicas pueden ser satisfechas sin depender de un automóvil.
Lanzhou, China
Lanzhou, en el noroeste de China, también introdujo autobuses de tránsito rápido en 2013 -el segundo sistema más grande de Asia-. ITDP elogió el largo corredor de cinco kilómetros que se integra con un sistema de bicicletas compartidas, aparcamiento para bicicletas y vías verdes.
Indore, India
"Al igual que muchas ciudades de la India, Indore se enfrenta a una creciemiento poblacional, el aumento de la congestión y la degradación del medio ambiente debido al cada vez mayor uso de vehículos", dice ITDP. Sus 6 millas de autobuses de tránsito rápido son el abreboca de una red de 70 kilómetros.
Suwon, Corea del Sur
Suwon, una ciudad al sur de Seúl, organizó un festival de un mes de duración para ayudar a los residentes a imaginarn cómo sería un ambiente libre de vehículos. El Festival Mundial de Ecomovilidad 2013 pidió a la gente movilizarse sin automóviles, dejando más espacio para los peatones y ciclistas, y demostró que las necesidades básicas pueden ser satisfechas sin depender de un automóvil.
Lanzhou, China
Lanzhou, en el noroeste de China, también introdujo autobuses de tránsito rápido en 2013 -el segundo sistema más grande de Asia-. ITDP elogió el largo corredor de cinco kilómetros que se integra con un sistema de bicicletas compartidas, aparcamiento para bicicletas y vías verdes.
Indore, India
"Al igual que muchas ciudades de la India, Indore se enfrenta a una creciemiento poblacional, el aumento de la congestión y la degradación del medio ambiente debido al cada vez mayor uso de vehículos", dice ITDP. Sus 6 millas de autobuses de tránsito rápido son el abreboca de una red de 70 kilómetros.