El uso público del WiFi y el cambio en el transporte público

La siguiente infografía nos ofrece datos interesantes sobre cómo la demanda de servicios como WiFi gratuito por parte de los usuarios del transporte público en los Estados Unidos está influyendo en la manera como la industria automotriz quiere atraer a más viajeros. 

En una encuesta realizada a más de 1000 usuarios frecuentes de autobuses, el 91,3% respondió que planeaban utilizar sus dispositivos móviles a bordo de las unidades de transporte para hacer llamadas telefónicas (72,4%), escuchar música (59,3%), utilizar el WiFi (53,1%), enviar correos o mensajes de texto (48,9%) y navegar por Internet (48,5%).

En comparación con 2011, el uso de autobuses en rutas interurbanas se incrementó en un 32% gracias a la dotación de WiFi en las unidades de transporte, mejores tarifas de traslado y el aumento en los precios de la gasolina. 

Otro dato que vale la pena destacar es que, en los últimos 30 años, el uso del transporte público en los Estados Unidos se ha incrementado hasta siete veces. Este cambio en los patrones de traslado se debe a factores como la accesibilidad a las paradas de autobuses en las ciudades, la cantidad de rutas cubiertas (en comparación con las rutas de otros métodos de transporte como el subterráneo) y el ahorro de gastos por parte de los usuarios asociados a gasolina y pago de estacionamientos.

(Con información de yoursinglepoint.com) 

Anatomía de una ciudad inteligente

Hoy queremos presentarles esta infografía que nos habla de cómo la población mundial ha migrado hacia las zonas urbanas y el crecimiento que han experimentado las ciudades en los últimos 30 años, cuál es el impacto ambiental y económico de estas migraciones, la creación de megaciudades (ciudades con más de 10 millones de habitantes) y la necesidad de transformar a las urbes en ciudades inteligentes.

Nueva Ley ordena el registro biométrico de votantes en Filipinas

Foto: Archivo

El presidente de Filipinas Benigno Aquino II firmó una ley ordenando el registro biométrico de votantes, reporta Newsbytes Philippines.

Conocida como Acta republicana No. 10367, la legislatura indica que la Comisión sobre Elecciones debe conducir una validación de votantes a partir de julio. Los ciudadanos registrados que no han entregado sus datos biométricos serán convocados a hacerlo. También se pedirá a los nuevos votantes que registren su información biométrica.

Los votantes que no se presenten para la validación de los datos biométricos no podrán ejercer el voto en las elecciones de mayo de 2016, aunque podrán volver a presentar su solicitud después de ese sufragio.

La Comisión estima que aproximadamente 9 millones de los 52 millones de votantes registrados tiene aún que cumplir con esa ley.

Publicado nuevo estudio de mercado de ciudades inteligentes

Fuente: ReactToArt

Companies and Markets recientemente publicó un informe que proporciona una visión única de las tendencias y novedades para el mundial de telecomunicaciones en términos de las comunidades inteligentes del futuro y explora el papel de la Inteligencia Artificial. El informe analiza los elementos clave y las tendencias requeridas para tales acontecimientos, incluyendo el ahorro de energía, transporte, gobierno, edificios e infraestructuras inteligentes basados en redes de banda ancha y tecnología inalámbrica. Estos son algunos de los elementos más destacados del reporte:

En nuestras sociedades, los acontecimientos no se producen de forma aislada, sino que deben observarse desde un contexto más amplio donde políticas, estrategias y actividades estén vinculadas integralmente. Esto quizás mejor se describe bajo el término "ciudad inteligente".

Para hacer infraestructura inteligente básicamente se debe añadir inteligencia a las redes a través de sensores, dispositivos M2M, etc., los cuales generan datos confiables que puedan ser procesados en tiempo real para proporcionar información a todos los involucrados en la toma de decisiones sobre el uso de la energía, la movilidad, condiciones climáticas, situación financiera, vigilancia sanitaria, etc.

En el contexto de la crisis global, ahora tenemos que aprovechar todas las oportunidades para construir comunidades más inteligentes. 

Las comunidades inteligentes deben incorporar un cruce de información y data entre los sectores  de seguridad pública, redes de comunicaciones modernas, ligados a una nueva generación de servicios sociales proporcionados por el gobierno, tales como e-gobierno, e-salud y e-educación. 

Los sistemas inteligentes de transporte son también parte integrante de una sociedad inteligente.

El transporte inteligente aumenta la seguridad y eficiencia de las redes de movilidad. Estos sistemas incluyen software y hardware para crear las nuevas infraestructuras de comunicaciones y sistemas de información de redes y de vehículo a vehículo.

En la actualidad, hay una serie de países de todo el mundo cuyos gobiernos están activamente investigando los beneficios sociales y económicos que se pueden obtener mediante el despliegue de banda ancha, principalmente a base de fibras de infraestructura de telecomunicaciones.

Las Naciones Unidas han señalado a la banda ancha como infraestructura crítica en sus Objetivos de Desarrollo del Milenio. 

La infraestructura inteligente es necesaria para que el desarrollo de las sociedades inteligentes del futuro se soporte sobre la base de las economías inteligentes, e-salud, redes inteligentes, transporte inteligente, e-learning, e-commerce y la energía inteligente.

Los ciudadanos están utilizando herramientas inteligentes para hacer frente, a su manera, los retos que se enfrentan, ya sea individualmente o juntos como una comunidad.

La denominada e-salud se ha convertido en un área donde las mejores aplicaciones utilizan redes de banda ancha de alta velocidad, convirtiéndose en un ejemplo de cómo la banda ancha es importante por razones sociales distintas del acceso a Internet.

Los desarrollos Inteligentes de las ciudades se están llevando a cabo en cientos de metrópolis con iniciativas que van desde la instalación de paneles solares, el uso de vehículos electrónicos, fibra óptica amplio despliegue en tiempo real de recopilación de datos para la gobernabilidad de la ciudad y la gestión de la movilidad.

12 factores a considerar sobre el transporte en 2012 (II)

Hoy continuamos nuestro artículo de la semana pasada con los 6 factores restantes que continúan desafiando al sector de transporte público en el continente asiático: 

7. El transporte será clave para la reducción de gases de efecto invernadero (GEI).

En 2009, el transporte fue responsable del 23% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero en comparación con el 41% con la energía. Pero se espera que para el 2035 el transporte sea el principal emisor de GEI y responsable del 46% de las emisiones globales. Para 2050 se prevé que este porcentaje alcance el 80%.

Fuente: Turning the Right Corner Ensuring Developmentthrough a Low-Carbon Transport Sector.

8. La motorización actual se encuentra todavía en una fase temprana en los países asiáticos en desarrollo.

Los índices de propiedad vehicular en los países asiáticos en desarrollo se encuentra típicamente en el rango de 10-30 vehículos por cada 1.000 habitantes, en comparación con la cifra de 600-800 de muchos países desarrollados. Mediante la adopción de sistemas sostenibles de transporte y con una menor dependencia de los automóviles particulares y un mayor uso del transporte público de alta calidad, Asia puede satisfacer sus necesidades de transporte con menor motorización que otras naciones más avanzadas.

Fuente: Changing Course in Urban Transport: An IllustratedGuide. 

9. El transporte sostenible es el nuevo paradigma en el sector del transporte.

Durante la última década muchos países han adoptado políticas de transporte y estrategias para promover el transporte sostenible. Esto incluye a miembros de la Unión Europea y la OCDE y los países en desarrollo en América del Sur y Asia. La Iniciativa de Transporte Sostenible del Banco Asiático de Desarrollo, aprobada en 2010, ha reenfocado las operaciones de transporte para apoyar el transporte sostenible, con un 30% de los préstamos de transporte dirigidos para el transporte urbano y 25% para los ferrocarriles en 2020.

Fuente: Sustainable Transport Initiative Operational Plan.

10. Implementar sistemas de tránsito masivo rápido es más viable para un espectro más amplio de ciudades.

Ya hay más de 140 sistemas Bus Rapid Transit (BRT) en el mundo y casi el mismo número de sistemas ferroviarios urbanos.

Fuente: Changing Course in Urban Transport: An IllustratedGuide. 

11. El transporte fluvial tiene un gran potencial como un modo  de transporte rentable y ecológico.

El potencial de las redes de vías fluviales naturales y provocadas han sido ignoradas por el hombre en muchos países, incluso en Asia. Las principales empresas del mundo están actualmente intensificando el uso de la navegación fluvial, ya que puede ofrecer el menor costo posible, una emisión menor de contaminacion en el transporte de mercancías y el tráfico de contenedores. Los estudios del Banco Asiático de Desarrollo indican que una embarcación con una carga de 5.000 toneladas en el río Yangtze de la República Popular de China transporta el equivalente a 50 vagones de ferrocarril de 100 toneladas cada uno o 200 camiones de 25 toneladas cada uno.

Fuente: Inland Waterway Transport (IWT).

12. La adopción de medidas de seguridad eficientes reduce las muertes por accidentes de tráfico y lesiones.

El uso correcto de un casco de moto puede reducir el riesgo de muerte en casi un 40% y el riesgo de lesiones graves en un 70%, mientras que utilizar el cinturón de seguridad reduce el riesgo de muerte en los pasajeros del asiento delantero en un 40-50%. Si se instala y utiliza correctamente, los sistemas de retención infantil reducen las muertes entre los bebés en aproximadamente un 70% y las muertes de niños pequeños de entre 54% y 80%.

Fuente: Infrastructure for a Seamless Asia.

Los pasaportes electrónicos se extienden por el planeta

Mapa de implementación de tecnología biométrica en pasaportes. Los países en gris todavía no han iniciado la emisión. Foto Secure ID News

Casi la mitad de los Estados miembros de las Naciones Unidas (ONU) están emitiendo pasaportes electrónicos biométricos, de acuerdo con los datos más recientes de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la agencia de la ONU que supervisa el transporte aéreo internacional.

La OACI informa que 93 de los 193 miembros de la ONU de los estados ahora emiten pasaportes electrónicos, con otros 21 países listos para implementar la tecnología en los próximos 12 a 48 meses. Desde julio de 2011, estos 93 emitieron más de 345 millones de e-pasaportes, de los cuales casi 340 millones están en circulación.

Según OACI, los EE.UU. sigue siendo el mayor emisor con 72 millones de documentos emitidos hasta la fecha. El Reino Unido, que emitió 5 millones de pasaportes electrónicos en 2011, se ubica como el segundo mayor emisor con 27 millones en total.

Por regiones, Europa encabeza la lista con varios países, especialmente Francia, España, Italia, Países Bajos y Alemania, cada uno observa la emisión de más de un millón de pasaportes electrónicos en el último año.

Japón y la India lideran la región Asia-Pacífico, cada uno con 20 millones de pasaportes electrónicos emitidos hasta la fecha. Los dos son seguidos por Filipinas con 12 millones emitidos hasta la fecha, seguido por Australia con casi 11 millones.

Muchos estados de África, América Central y América del Sur todavía tienen que dedicarse a la nueva tecnología, aunque varios de los principales países, incluyendo México y Sudáfrica están entre las 21 naciones enumeradas por la OACI como "pendiente" para los despliegues de pasaportes electrónicos.

Por su parte, IMS Research predice que dentro de cinco años, el 90% de los titulares de pasaportes va a utilizar pasaportes electrónicos con tarjetas Smart Card integradas.

Casi la mitad de todos los pasaportes emitidos hoy en día utilizan la tecnología de chip inteligente, gracias a una rápida migración comenzó en 2007. "Esta tendencia va a continuar", afirma Alex Green, autor del informe de IMS "Gobierno Electrónico y tarjetas de identificación de atención médica."

El informe examina el uso de la biometría en los pasaportes electrónicos, que todavía se limita en gran medida a una imagen digital de los titulares de cara almacenados en el documento.

Nueva tarjeta del Metro de París cambia a sistema compatible con NFC

De acuerdo con The Verge, la tarjeta de tránsito del Metro de París "Navigo" puede venir próximamente con una nueva característica que permitirá a los usuarios recargar sus cuentas a través de teléfono móvil.

STIF, la organización que administra el metro de París, está estudiando agregar esta funcionalidad NFC en la tarjeta Navigo que permitiría a los viajeros añadir más crédito con un simple toque de la Navigo contra su teléfono móvil habilitado con NFC.

Aunque esta mejora no permitirá a los usuarios emplear sus teléfonos NFC en las puertas para pagar las tarifas, es razonable pensar que tales pagos están a la vuelta de la esquina para el Metro, dice The Verge.

Se espera que las nuevas tarjetas sean lanzadas en enero 2013.

Con información de The Verge.

Nueva York tiene planes de sustituir MetroCard por tarjetas inteligentes

De acuerdo al periódico The New York Times, se dio inicio a un programa de prueba para reemplazar la tarjeta MetroCard de Nueva York por una tarjeta inteligente con chip.

La nueva tarjeta simplemente se agitaría delante del sensor, con el objeto de disminuir las demoras en los torniquetes, donde a menudo el usuario no puede pasar debido al pobre funcionamiento de la MetroCard.

“Debemos hacer todo lo posible por facilitar el modo en que el cliente interactúa con nuestro sistema”, señaló Joseph Lhota, director de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA).

El sistema también ofrecerá tarifas variables en diferentes horarios del día y los pasajeros podrán recargar sus cuentas mediante pagos con tarjetas de crédito o débito en un portal web en línea.

Departamento de Estado de EE.UU. lanza piloto de solicitudes de tarjetas de pasaporte en línea

Como parte de la iniciativa del Departamento de Estado de EE.UU. para simplificar y agilizar los procesos de servicios al cliente, la Oficina de Servicios de Pasaporte ha iniciado un programa piloto de 90 días para solicitudes de tarjetas de pasaporte en línea.

Los ciudadanos norteamericanos que viven en los Estados Unidos y Canadá y que actualmente poseen un pasaporte con una validez de 10 años pueden participar en el programa.

El Departamento de Estado desarrolló la tarjeta de pasaporte en 2008 para cumplir con la Iniciativa Western Hemisphere Travel. La tarjeta es válida para viajar por tierra y mar desde y hacia Canadá, México, el Caribe y las Bermudas; sin embargo, no es válida para viajes aéreos con destinos internacionales.

Desde su introducción se han emitido más de 4,5 millones de tarjetas de pasaporte.

Policía de provincia argentina tendrá un sistema para rastrear huellas digitales

El sistema automático de identificación de huellas dactilares que incorporará la Policía de San Luis servirá para evitar que una persona pase un día demorada, mientras rastrean sus antecedentes. O para que una huella levantada de un cuchillo, un revólver, una botella o un vaso durante la investigación de un asesinato pase a reforzar las sospechas sobre él o los autores. La presentación del sistema AFIS en el Microcine de la Jefatura Central servirá también, para la transición hacia una Policía más moderna y eficiente.

Lea la nota completa.

Informe: auge del mercado brasileño de tarjetas de pago

IMS Research publicó un nuevo informe vaticinando que el número de tarjetas inteligentes bancarias y de pago llegará a 450 millones en Brasil a finales de 2016.

Según el informe, Brasil es el mayor mercado para las tarjetas bancarias y de pago en América del Sur, y el segundo en las Américas. Actualmente ese país experimenta un “rápido” crecimiento en el número de tarjetas emitidas - de las cuales, una creciente proporción son las habilitadas para EMV. 

El analista Don Tait señala que una parte importante de ese crecimiento se debe a que Brasil es anfitrión de la Copa Mundial en 2014 y los Juegos Olímpicos de Verano 2016, lo cual debe tener un impacto positivo en la demanda de tarjetas inteligentes bancarias y de pago durante los próximos años.

A esto se suma que los últimos pronósticos del FMI sobre el PIB de Brasil son “más favorables” que para otros países desarrollados, con un crecimiento anual del PIB de 3,8% a 4,1% durante los próximos cuatro años. 

El informe ‘El mercado mundial de tarjetas bancarias y de pago – Edición 2011’ examina además el mercado de dichas tarjetas para otros 43 países, cubriendo las tarjetas de crédito, débito, efectivo electrónico/cajero automático/pre-pago, sin contacto e interfaz dual.

Avanza la automatización de los servicios de tránsito en Latinoamérica

En la actualidad, uno de los grandes retos que padecen las grandes ciudades del mundo es encontrar y ejecutar soluciones eficientes para mejorar el transporte y el tránsito terrestre. El transporte urbano es elemento fundamental del funcionamiento de las economías modernas. El movimiento de ciudadanos y bienes entre y a través de las ciudades es crucial para el desarrollo económico así como para la calidad de vida.

En Latinoamérica se han ensayado diversos modelos de transporte que permitan la movilización rápida, masiva y eficiente de usuarios de una manera segura y rentable. Jesmina García, gerente de producto de la unidad Smart Cities de Smartmatic, comenta que en el entorno de una ciudad las Soluciones Inteligentes de Transporte (ITS) son el único medio para ayudar a abordar estas necesidades y exigencias de manera práctica. “Son tecnologías de bajo impacto ambiental, económico y de rápida implementación, que permiten ofrecer al ciudadano soluciones que mejoren su calidad de vida”. 

Tomemos como ejemplo Argentina, donde se implementó el servicio de recaudo inteligente denominado Sistema Único de Boleto Electrónico (S.U.B.E.), que permite abonar con una sola tarjeta viajes en colectivos, subtes y estaciones de trenes adheridas a la Red en el transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires. La Tarjeta SUBE convive con los medios de pago tradicionales y permite agilizar los viajes de los pasajeros; acorta los tiempos de viaje y reduce los niveles de congestionamiento de tránsito con su consecuente disminución en la contaminación mediante un uso más eficiente del transporte público urbano y suburbano.

En la ciudad de Curitiba, Brasil, Dataprom puso en funcionamiento desde 1980 la Red Integrada de Transporte, un sistema tronco-alimentado de autobús en carriles exclusivos (Bus Rapid Transit o BRT en inglés). La RIT sirvió de modelo para los sistemas de otras ciudades de Brasil, el TransMilenio de Bogotá, el Transantiago en Santiago de Chile, así como de los futuros sistemas de transporte latinoamericanos, como los de Arequipa, Panamá y el Transmetro de la Ciudad de Guatemala. 

Precisamente Dataprom, junto a Smartmatic, fueron designados como proveedores para el nuevo Servicio de Administración Financieradel Sistema Integrado de Transporte Masivo en Cartagena de Indias (Transcaribe), cuyas soluciones tecnológicas incluirán: la plataforma del sistema integrado de recaudo, el centro de comando y control, las bases de datos redundantes (espejo), las redes de telecomunicaciones vía inalámbrica y fibra óptica, el equipamiento de 17 zonas pagas (estaciones con taquillas y torniquetes) y de autobuses con validadores/cargadores y torniquetes integrados.

Para Jesmina García, la gestión del transporte es cada vez más necesaria y está condicionada por las políticas de medio ambiente, urbanísticas, de seguridad vial, de orden público y por políticas económico-sociales. Los sistemas inteligentes de transporte (ITS) son una herramienta fundamental para dichas políticas y para el éxito actual y futuro del orden ciudadano en las comunidades. “La integración de nuestros desarrollos tecnológicos a la coordinación y gestión de los sistemas de transporte, permiten reducir los tiempos de desplazamiento y las distancias recorridas, e incrementar la seguridad, confort y el conjunto de servicios que pueden ser ofrecidos a los usuarios. En Smartmatic seguimos trabajando en debates y proyectos para habilitar modelos operacionales y eficientes en el Transporte Público”.