Las 10 ciudades más inteligentes de Europa

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Cuando hablamos de ciudades inteligentes, Europa es el modelo a seguir. No solo posee excelentes sistemas de transporte público, sino que cuenta con una ciudadanía comprometida con hacer de sus ciudadfes espacios sostenibles, ecológicos e inteligentes. Luego de publicar sus listados de las ciudades más inteligentes de América del Norte y Latinoamérica, la página FastCoExist ha lanzado su ranking de las ciudades europeas más inteligentes del 2013:

Copenhague. Por segundo año consecutivo Copenhague mantiene su reputación como ciudad verde. Es líder en el Índice de Ciudades Verdes de Siemens para Europa y también ha sido seleccionada como la Capital Verde Europea de 2014. Lo anterior debido a que tiene una de las más bajas emisiones de carbono per cápita en el mundo y porque posee el plan de reducción de carbono más ambicioso de cualquier ciudad importante en el mundo.

Ámsterdam. El uso de las bicicletas como medio principal de transporte público son fuera de serie. El  67% de todos los viajes se hacen en bicicleta o caminando. Gracias a Amsterdam Smart City, una asociación público-privada que se centró en el uso de la ciudad como un laboratorio urbano para el uso de datos abiertos, han surgido nuevas soluciones de movilidad y mejorar la calidad de vida para todos los residentes y visitantes.

Viena. Viena es conocida por tener una calidad de vida muy alta. Además, cuenta con un Departamento de Planificación eficiente y con una entidad público-privada, TINA Viena, que tiene la tarea del desarrolla estrategias y soluciones para mejorar constantemente la ciudad.

Barcelona. Ha desarrollado una interesante cartera de iniciativas inteligentes en los últimos años, no sólo de avances para la propia ciudad catalana, sino que también en ayuda del movimiento mundial de ciudades inteligentes. También tienen un excelente proyecto para compartir bicicletas, con más de 6.000 unidades y han estado probando el uso de sensores para diversos fines; desde el ruido y la contaminación del aire a la congestión del tráfico e incluso la gestión de residuos.

París. París se ha convertido en una pionera en el campo de las ciudades inteligentes. Es líder mundial en su red de bicicletas (bikesharing), que hoy cuenta con más de 20.000 bicicletas, que han ayudado a reducir en un 5% la congestión de vehículos en la ciudad. París también ha logrado fomentar un ecosistema empresarial próspero.

Estocolmo. Alrededor del 40% de su masa de tierra está dedicada a los espacios verdes y fue clasificado en el lugar número del Índice de Ciudades Verdes. El año 2010 fue la primera ciudad en recibir el estatus de Capital Verde de la Unión Europea. Al igual que sus pares de Copenhague, Estocolmo también aspira a convertirse en carbono neutral para el año 2050 en lugar de 2025.

Londres. Obtuvo el primer lugar en la categoría de economía inteligente. Durante mucho tiempo se ha considerado la capital financiera de Europa, sino que también ha surgido como un líder en el espíritu empresarial. Londres también tuvo un uso estratégico de los Juegos Olímpicos para ayudar a hacer más verde la ciudad, mientras que también se centra en el desarrollo económico.

Hamburgo. Hamburgo fue galardonado con la designación de la Capital Verde Europea en 2011; también ofrece un alto nivel de vida y, en los últimos años, se ha embarcado en el desarrollo de una transformación a gran escala. En 157 hectáreas, HafenCity (Harbor City) es el proyecto de regeneración urbana más grande de Europa.

Berlín. Tiene a su favor el desarrollo de un concepto estrechamente ligado a las ciudades inteligentes, gracias al trabajo del destacado investigador Richard Florida. La evidencia sugiere que las ciudades exitosas del futuro serán aquellas que sean capaces de atraer y retener a la clase creativa que liderará la renovación urbana y el crecimiento económico a través de la innovación y el espíritu emprendedor.
    
Helsinki. Es una ciudad que brilla en la arena gobierno inteligente. Tiene más de 1.000 conjuntos de datos abiertos y promueven activamente el compromiso con los desarrolladores a través hackathons. Ellos también fueron los anfitriones del primer Festival mundial Conocimiento Abierto en 2012 y lanzaron el Foro Virium proyecto Smart City, destinado a proporcionar datos a sus ciudadanos con la esperanza de mejorar la calidad de vida.

Nuevos alcances de la biometría de voz

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Como si de una serie de ciencia ficción se tratara, pronto los avances en la biometría de voz podrían permitirnos comunicarnos con automóviles y otros sistemas de reconocimiento y autenticación.

"La biometría de voz emplea las características físicas del proceso de la voz de un ser humano para verificar su identidad", explica Walter Hamilton, consultor de ID Technology Partners y vicepresidente de la Asociación Internacional de Biometría e Identificación.

"No se trata de simplemente analizar la voz de una persona, sino del proceso por el cual cada persona produce el sonido de su voz. Utilizando algoritmos de correspondencia que analizan los patrones del habla creados por nuestro cuerpo, por lo que no se trata del sonido de la voz, sino del espectro de sonido que nuestro cuerpo está produciendo", explica Nik Stanbridge, vicepresidente de marketing Voice Vault."Desde el diafragma hasta los pulmones, la forma de la garganta, la lengua, la laringe y el paladar... empleamos todos esos componentes para producir el sonido de nuestras voces".

Para lograr el reconocimiento, se obtiene una muestra de voz para crear un modelo contra el cual se comparen las futuras expresiones. Para autenticaciones posteriores, la muestra original se compara con una actual para ver si hay suficientes similitudes, dice Hamilton.

La información almacenada en la computadora no es una grabación digital de la voz, sino una plantilla biométrica. "Es una serie de unos y ceros con un procesamiento algorítmico complejo basado una muestra". De esta manera, una persona no puede tener una plantilla y tratar de recrear la voz de otra persona con el fin de hacerse pasar por ella.

La tecnología biométrica de voz también puede adaptarse a una huella de voz de modo que cada vez que una persona se autentique, se añaden más datos para el sistema, que los algoritmos pueden usar para crear validaciones futuras. La biometría de voz se puede adaptar a verificaciones realizadas en diferentes entornos, como un teléfono fijo, una oficina, un teléfono inteligente e incluso en un automóvil.

10 ciudades a la vanguardia en sostenibilidad urbana (I)

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Las ciudades son los laboratorios en los que las ideas más innovadoras para sobrevivir en el futuro se pueden probar. Recientemente, Siemens y C40 (Climate Leadership Group Cities) anunciaron a las 10 ciudades ganadoras de la primera edición de los Premios de Liderazgo Climático, entregados a los municipios de todo el mundo que han demostrado "excelencia en la sostenibilidad urbana y liderazgo en la lucha contra el cambio climático". A continuación, los primeros 5 ganadores:

1.- Bogotá: Transporte urbano
Esta ciudad se llevó el premio de Transporte Urbano por sus flotas de taxis y autobúses ultra-eficientes. El sistema Bus Rapid Transit de Bogotá, lanzada en 2000, traslada a más del 70% de los 7,1 millones de habitantes de la ciudad. Los objetivos futuros incluyen la sustitución de la flota con autobuses híbridos y eléctricos, la electrificación de la flota de taxis y la adición de una nueva línea de metro.

2.- Melbourne: Edificios con uso eficiente de la energía
Melbourne ganó en la categoría de Construcciones con uso eficiente de la energía por su programa de edificios sostenibles que ofrece a los administradores de edificios y sus dueños la posibilidad de obtener financiamiento para moddernizar  la infraestructura de servicios de electricidad y agua.

3.- Copenhague: Medición y planificación de carbono
Copenhagen recibió el premio de medición y planificación del carbón por su plan climático 2025, un intento de hacer de la ciudad completamente neutral en sus emisiones de carbono para el año 2025.

4.- Ciudad de México: Calidad del aire
La ciudad de México se llevó el premio de aalidad del aire por su programa ProAire,  que ha reducido drásticamente las emisiones de CO2 y la contaminación del aire en los últimos 20 años, desde la reducción de emisiones de los vehículos hasta la contención de la expansión urbana. 

5.- Munich: Energía verde
Munich recibió el premio Green Energy por su iniciativa de brindar energía eléctrica a la ciudad en su totalidad con fuentes renovables para el año 2025. Hasta ahora, la ciudad ha alcanzado un 37% de la meta, pero en el año 2015, la puesta en marcha de los proyectos eólicos causarán que esa cifra se eleve a 80%.

Diez ideas sustentables para transformar las ciudades (II)

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Hoy les presentamos las 5 ideas restantes del catálogo Sustainia que compartimos con ustedes en nuestro post anterior y que buscan dar soluciones sustentables a problemas puntuales en las ciudades.

5. Compartir viajes en tiempo real
SideCar es una aplicación que conecta los conductores dispuestos a llevar en sus vehículos a personas que necesiten un aventón. Los conductores predeterminados que deseen poner sus vehículos disponibles son alertados a través de la aplicación móvil SideCar cuando se solicita un aventón. Cuando los conductores aceptan la solicitud, los pasajeros son llevados a su destino. 

6. Diseño citadino con horario diurno
Un nuevo método de diseño para poner en práctiva gira en torno a la optimización de la distribución de la luz diurna en las ciudades para revitalizar los edificios y vecindarios al tiempo que ayuda a reducir el consumo de energía. La luz natural es un recurso valioso para aprovechar en las ciudades. Henning Larsen Architects y socios han desarrollado un método para la planificación urbana sostenible, que analiza y mapea la luz del día en áreas urbanas y edificios, así como la puesta en marcha de una estrategia operativa para la rehabilitación sostenible de viviendas.

7. Disminuir emisiones de carbono en ciudades emergentes
La ciudad colombiana de Montería está cada vez más expuesta a los cambios climáticos, como fuertes lluvias y riesgo de inundaciones. Montería Ciudad Verde 2019 es una iniciativa pionera que se dirige a las disminuir emisiones de gases de efecto invernadero tanto presentes como futuras, adaptando la ciudad al cambio climático y mejorando el crecimiento urbano. El plan consta de 26 acciones para enfrentar 15 retos con el fin de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 20% en 2019.

8. Sistemas de tránsito rápido para ciudades
La Línea 4 del Metrobús de México es un proyecto de movilidad pionero de la ciudad que utiliza todos los componentes de un sistema de autobuses de tránsito rápido (BRT): carriles exclusivos, estaciones cerradas con acceso nivelado y pre pago, autobuses grandes con múltiples puertas, sistema de pago automatizado y un elegante diseño. Inaugurado en abril de 2012, la Línea 4 del Metrobús recorre el centro histórico de la Ciudad de México, con una extensión hacia el aeropuerto internacional. 

9. Enfriamiento asistido del agua
La ciudad de Gotemburgo, Suecia, utiliza la temperatura fría del río Gota Alv para a su vez enfriar el agua utilizada en su sistema de enfriamiento urbano a gran escala. Mediante el uso de una combinación de lagua de río para el pre-enfriamiento y el calor generado por las plantas de incineración, Gotemburgo ha reducido considerablemente las emisiones de CO2 en comparación con los métodos de refrigeración convencionales. Y los clientes reciben el beneficio ambiental de refrigeración sostenible a un precio asequible.

10. Remontaje de un distrito citadino
En el corazón de Londres, el desarrollo King's Cross está logrando la sostenibilidad a la vez que protege la herencia cultural de la ciudad. Los 66 acres en proceso de rediseño están creando una nueva pieza de Londres: 50 nuevos edificios, 2.000 nuevas viviendas, 20 nuevas calles, y 10 nuevos parques y espacios públicos. Al patrimonio cultural de la zona se le dio prioridad durante el proceso de "modernización". La reutilización de edificios y programas para crear viviendas asequibles se incluyeron con el fin de proteger la diversidad social y cultural.

Diez ideas sustentables para transformar las ciudades (I)

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Sustainia 100 es un catálogo de ideas transformadoras para la sustentabilidad en las ciudades, que al poner de relieve las tendencias, así como las soluciones que ya existen, tiene como objetivo crear un ejército de ideas que cambien el mundo.

Dentro de las 100 ideas destacadas en el catálogo existen diez que se centran específicamente en las ciudades. Conozcamos hoy las primeras 5.

1. Vecindarios con mejor clima
La ciudad de Copenhague quiere crear un vecindario con clima verde resistente en el distrito Østerbro. En el Klimakvarter (barrio climático), ubicado en el distrito de Østerbro de Copenhague, los planificadores quieren preparar la ciudad para las fuertes lluvias con soluciones ecológicas a nivel de calle. Las soluciones se están desarrollando en colaboración con los residentes locales y apuntan a zonas públicas (calles) como privadas (patios interiores).

2. Estacionamientos de precios dinámicos
SFpark es pionera aplicar la gestión inteligente de estacionamiento a precios que respondan a la demanda para hacer más fácil la vida a los habitantes, mientras reducen las emisiones de gases producidas por vehículos en circulación. Bajo el eslogan "Circula menos, vive más", SFpark gestiona la demanda de estacionamientos en San Francisco mediante la recopilación y distribución de información en tiempo real acerca de dónde hay puestos disponibles. Para lograr el nivel adecuado de disponibilidad de aparcamiento, SFpark ajusta periódicamente metros y las tarifas de estacionamiento. El objetivo es reducir el estacionamiento en doble fila y el tiempo de circulación de los conductores distraídos buscando puestos.

3. Préstamos Peer-to-Peer
Neighborgoods.net es una plataforma social para los préstamos peer-to-peer. ¿Necesita una escalera, carretilla, o taladro eléctrico? Tómelo prestado de su vecino. ¿Tiene una bicicleta, mochila o bolsa de dormir acumulando polvo en el garaje? Préstelo y haga un nuevo amigo. NeighborGoods facilita las transacciones, con un calendario de reservas, recordatorios, alertas automatizadas lista y mensajería privada entre vecinos. NeighborGoods también realiza un seguimiento de la propiedad prestada miembros. Los vecinos pueden valorarse mutuamente y marcar la cuenta de otro miembro, si algo sale mal.

4. Farolas inteligentes
Tvilight combina hardware, un módulo inteligente diminuta que incluye sensores, comunicación inalámbrica y un atenuador (dimmer) que se puede instalar en cualquier software de los postes y avanzado regulable existente que controla las farolas, monitorea el consumo de electricidad y analiza los datos de tráfico. El sistema detecta la presencia humana de controlar la intensidad de la luz en un área. Las luces se apagan durante las horas de menor actividad, pero cuando la unidad detecta un peatón, bicicleta o automóvil, las luces se encienden nuevamente.

5. Aventones en tiempo real
SideCar es una aplicación que conecta los conductores dispuestos a dar colas con las personas que necesitan un aventón. Los conductores predeterminados que deseen poner sus vehículos disponibles para las personas que necesitan una cola son alertados a través de la aplicación móvil SideCar cuando se solicita un aventón. Si los conductores aceptan la solicitud, los pasajeros son llevados a su destino.

¿Por qué es mejor movernos en bicicleta?

Compartimos hoy con ustedes una infografía que destaca los múltiples beneficios de utilizar la bicicleta como medio de desplazamiento por las ciudades.

Nueva tendencia biométrica: Las ondas cerebrales

Foto: evolver.fm

Actualmente, existen diversas soluciones en el mercado que buscan que obtengamos mayor seguridad cuando iniciamos sesión en nuestros equipos informáticos o en la Web. Para estos fines, la biometría se ha implementado y ahora se ha dado un nuevo paso con la posibilidad de utilizar nuestras ondas cerebrales.

Los estudiantes y un profesor de la Universidad de California en Berkeley están trabajando en un sistema que permitiría al usuario utilizar un audífono equipado con electroencefalogramas (EEG) que miden la actividad de las ondas cerebrales.

Emplear ondas cerebrales para identificación no es una idea nueva, pero la tecnología utilizada para leerlas sí que lo es, de acuerdo a un comunicado de la Universidad de California. "Los EEG clínicos tradicionales suelen emplear matrices densas de electrodos para registrar 32, 64, 128 ó 256 canales de datos de electroencefalogramas. Pero nuestros audífonos utilizan un solo sensor de contacto que reposa en la frente del usuario, ofreciendo una señal de electroencefalogramas que proviene del lóbulo frontal izquierdo del cerebro", señala el comunicado.

Los audífonos se conectan al ordenador a través de un dispositivo Bluetooth y cuestan alrededor de $ 100.

¿Qué ocurre en un minuto en la Internet?

Los invitamos a ver esta simpática infografía que nos resume todo lo que ocurre en Internet cada 60 segundos.

Nueva Ley ordena el registro biométrico de votantes en Filipinas

Foto: Archivo

El presidente de Filipinas Benigno Aquino II firmó una ley ordenando el registro biométrico de votantes, reporta Newsbytes Philippines.

Conocida como Acta republicana No. 10367, la legislatura indica que la Comisión sobre Elecciones debe conducir una validación de votantes a partir de julio. Los ciudadanos registrados que no han entregado sus datos biométricos serán convocados a hacerlo. También se pedirá a los nuevos votantes que registren su información biométrica.

Los votantes que no se presenten para la validación de los datos biométricos no podrán ejercer el voto en las elecciones de mayo de 2016, aunque podrán volver a presentar su solicitud después de ese sufragio.

La Comisión estima que aproximadamente 9 millones de los 52 millones de votantes registrados tiene aún que cumplir con esa ley.

Resoluciones de Año Nuevo para vivir mejor en la ciudad

La web Sustainable Cities publicó reciéntemente un listado de propósitos de Año Nuevo para ayudarnos a todos a tener una mejor calidad de vida en nuestras ciudades. Aquí la compartimos:

1. Ciclismo y reciclaje

Un informe de la Comisión Europea de 1999 reseñó que montar bicicleta será el camino a seguir por los pueblos y ciudades. Desde entonces, 100 ciudades europeas han puesto algún tipo de programa de alquiler de bicicletas, desde Copenhague hasta llegar a Valencia, España. A pesar de que el automóvil sigue siendo el rey en los EE.UU., más de una docena de ciudades han iniciado programas de bicicletas compartidas. La ciudad china de Huangzhou cuenta en la actualidad con el mayor sistema de alquiler de bicicletas, con más de 60.000 unidades. Estos ejemplos demuestran que reducir la dependencia del automóvil particular no sólo es deseable, sino también posible.

Vancouver tiene su plan de bicicletas compartidas.
Foto: http://www.straight.com

2. Utilice más el transporte público

El ciclismo va de la mano con una filosofía que apoya un mejor transporte público. El ex alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa afirmaó que: "Un país desarrollado no es un lugar donde los pobres tienen automóviles, es donde el rico utiliza el transporte público". Peñalosa es considerado un líder innovador en gestión urbana después de la construcción de 300 kilómetros de carriles de bicicleta, restringiendo el uso del automóvil y mejorando radicalmente las infraestructuras peatonales durante sus tres años de mandato.

3. Involúcrese en su comunidad

El arquitecto británico Paul Smithson dijo una vez que el sentido de "pertenencia" está inextricablemente ligado a un sentido de vecindad. Sea conociendo a sus vecinos, ir de compras a la tienda de la esquina o participar en las reuniones del consejo local, conocer a su comunidad y participar en sus eventos locales hace ciudades más seguras, saludables y felices. 

Las nuevas paradas inteligentes de Moscú.
Foto: http://www.russiaslam.com

4. Explorar

Descubra una parte nueva de la ciudad. Conozca su historia. Una gama de nuevas aplicaciones móviles están aprovechando el concepto de "vacaciones en casa" con la promesa de ayudar a los habitantes urbanos escapar del tedio de la rutina y descubrir sus ciudades de nuevo. Un tipo más extremo de la exploración de la ciudad ha sido desarrollado por pequeños grupos de exploradores urbanos que, literalmente, investigan las entrañas de sus ciudades, desde las alcantarillas de Las Vegas hasta los túneles del metro de Nueva York.

5. Hacer un Mapa
 

En la era de Google Maps nuestra capacidad para navegar por la ciudad ha dismunuido. Cuando confiamos exclusivamente en nuestros dispositivos móviles para buscar nuestro camino, nuestra capacidad para observar y aprender acerca de lo que nos rodea se ve disminuida. Mapas hechos a mano se han utilizado en los asentamientos informales para ayudar a las comunidades marginadas en la reivindicación del derecho a la ciudad. Hacer mapas también puede ser una salida creativa y un medio para re-imaginar la ciudad de una manera que pone de manifiesto el sabor local y crea una sensación de pertenencia.

6. Apoyar a la Agricultura Urbana y Jardines Comunitarios

Con la mitad de la humanidad vive en ciudades de hoy en día y las predicciones para el aumento de la densidad de la población urbana, el espacio verde se está convirtiendo en una característica urbana escasos. Los jardines comunitarios y proyectos de agricultura urbana están tratando de revertir esta tendencia mediante el tallado de un respiro en el tejido de las ciudades y fomentar habitantes de las ciudades a aprender acerca de la producción de alimentos.

Jardín comunitario en Ausitn, Texas.
Foto: http://austintexas.gov/austingrows

Estas resoluciones no son una panacea para los problemas que enfrentan las ciudades hoy en día. Piensa en ellas como los primeros pasos hacia la creación de ciudades más habitables y disfrutables.

Las 10 ciudades más inteligentes en Norteamérica (II)

Continuamos esta semana con el ránking de las 5 ciudades más inteligentes de Norteamérica:

Nueva York utiliza herramientas online para montiroeo del clima y tráfico.
Foto: http://www.connessioni.biz

5. New York City. Es difícil separar los esfuerzos de la ciudad de Nueva York de los esfuerzos individuales de su multimillonario alcalde Michael Bloomberg, quien ha sido fundamental en el crecimiento de la economía de innovación, el apoyo a la transformación ecológica de Nueva York, la lucha por el liderazgo climático y la resiliencia como líder de la Iniciativa Clinton 40 Climate. La ciudad quedó en primer lugar en cada uno de los estudios utilizados para clasificar la movilidad inteligente. Tiene la puntuación más alta en transitabilidad, el uso más alto de transporte público, y la primera posición en el componente de tránsito del Índice Ciudad Verde de Siemens.

Los atractivos naturales de Vancouver la han convertido en
la ciudad verde por excelencia. Foto http://www.bestcities.net

 4. Vancouver. La ciudad canadiense quedó segunda en América del Norte detrás de San Francisco en el Índice de Ciudades Verdes de Siemens. Y junto con San Francisco, Vancouver fue la única otra ciudad para conseguir un ranking top-10 en nueve de las categorías del índice. Con la ayuda de su visionario alcalde Gregor Robertson, Vancouver tiene como objetivo convertirse en la ciudad más verde del mundo para 2020.

Vancouver tiene la calidad de vida más alta en América del Norte, de acuerdo a Mercer: bajas tasas de delincuencia, una educación buena, clima templado y el fácil acceso a la naturaleza son algunas de las cualidades redentoras de la ciudad, a pesar de que el aumento del costo de la vida está amenazando la calidad de vida de sus habitantes. Vancouver no es todavía una ciudad líder en el uso de soluciones inteligentes TIC, pero tiene un sector próspero por lo que es probablemente una cuestión de tiempo hasta que se convierta en uno.

Seattle es un centro cultural, urbano, deportivo y ecológico.
Foto: http://seattlecenter.org/

3. Seattle. La ciudad calificó en los tres primeros lugares en cuatro de los seis componentes de la rueda Smart Cities, sobresaliendo en el renglón de gobierno inteligente. Desde 2004, la ciudad ha sido pionera en el desarrollo de su primera estrategia de gobierno electrónico, y más recientemente con el uso de RFID para rastrear los residuos y Twitter para informar sobre vehículos robados.

Seattle siempre se ha destacado en las clasificaciones verdes y mostró su liderazgo al ayudar a establecer el acuerdo Climático de Protección de los Alcaldes de EE.UU. La ciudad también obtuvo buenos resultados en el componente de economía inteligente. De hecho, Seattle obtuvo el rendimiento económico más alto de las ciudades de Estados Unidos en este ranking (en el estudio de Brookings Institute). Brookings mide el desempeño económico en función del PIB, el empleo, la población y los ingresos.

San Francisco sigue siendo líder en innovacion.
Foto http://blog.sfgate.com

2. San Francisco. Ciudad con una alta calidad de vida y una economía próspera y emprendedora. San Francisco se ha convertido en un destino para los empresarios tecnológicos: Aparte de las tecnologías ya conocidas, es también el hogar de numerosas organizaciones como Code for America.

Una de las áreas en las que San Francisco realmente destaca es en su liderazgo ambiental. En el Índice de Ciudades Verdes de Siemens, San Francisco clasificó en primer lugar de todas las ciudades norteamericanas. De 30 ciudades, San Francisco clasificó en los tres primeros lugares en varias categorías, incluyendo energía, infraestructura, manejo de desechos y la calidad del aire.

Vista aérea de Boston. Foto: http://smartcitieshub.com/

1. Boston. Sorprende el impresionante ecosistema empresarial de Boston, apoyado por su alcalde a través de la iniciativa Innovation District. Aparte de tener un sistema de innovación de clase mundial (como se evidencia en propuestas como la oficina New Urban Mechanics, que "sirve como incubadora de innovación de la ciudad", la creación de alianzas entre los organismos municipales y las instituciones externas y emprendedores con proyectos piloto en Boston que buscan solventar necesidades de residencia y de negocios). Boston también tiene algunos de los residentes más inteligentes en el mundo. Ayuda que la ciudad es hogar de más de 70 universidades y colegios, ocho da los cuales son universidades dedicadas a la investigación con un presupuesto de $ 1.5 mil millones anuales para I + D.

Las 10 ciudades más inteligentes de Norteamérica (I)

Mientras la tecnología continúa su evolución, cada día que pasa diversas naciones adoptan nuevas y probadas soluciones para automatizar procesos en sus ciudades, buscando alzanzar la eficiencia, el mejoramiento de la calidad de vida y el ahorro de recursos como la energía y el agua. Algunas ciudades están implementando infraestructura de alta tecnología, aplicando planes de sostenibilidad. Otras metrópolis están fomentando la creación de de empresas innovadoras y avances científicos. Pero, ¿cuáles son las ciudades que combinan todas estas cualidades y otros factores para convertirlas en las "más inteligentes"? Co.Exist publicó un ranking de ciudades europeas inteligentes y ahora es el turno de conocer las 10 ciudades más inteligentes de América del Norte.

Como ocurrió con el ránking europeo, las clasificaciones se basan en la Rueda de Ciudades Inteligentes, un indicador que contiene seis componentes claves de las ciudades inteligentes y tres factores clave para cada componente. En este post, listaremos las 5 últimas ciudades:

El Metro de Montreal transporta unas 1,050,800 personas por día.
Foto http://www.montrealites.ca

10. Montreal. Una de las ciudades  más "europeas" de América del Norte, Montreal es también una de las ciudades de mayor densidad que ostenta una excelente calidad en su transporte público (ocupó el cuarto lugar en el índice de Tránsito Siemens). Además tiene otro récord: el índice de mayor calidad de de vida, por detrás de Toronto y Vancouver. El mapa de calor de walkscore.com muestra por qué Montreal es una de las mejores ciudades para el ciclismo en América del Norte.

Las vías de bicicletas en Los Ángeles son parte de un plan de
descongestionamiento vial. Foto: http://latimesblogs.latimes.com

9. Los Angeles. Esta entrada puede ser considerada una sorpresa. Los Ángeles es famosa por su problemático tráfico, que refleja una tasa baja de uso de transporte (11,6%), la más baja de cualquiera de las ciudades de este ranking. Sin embargo, L.A. está empezando a incrementar su densidad peatonal, aumentando su red de caminos y carriles de bicicleta, así como también impulsando un mayor uso de energía renovable. L.A. también está empezando a crear un ecosistema de tecnología empresarial próspera y ocupa el cuarto puesto a nivel mundial en el ranking de ciudades innovadoras.

Los Ángeles es el hogar de decenas de impulsadores y emprendedores tecnológicos, incluyendo a Launchpad L.A., que financió y apoyó 23 iniciativas entre 2009 y 2011. Diecinueve de esas empresas recibieron financiamiento de $ 80 millones en total.

Chicago avanza firmemente hacia la automatización
de muchos servicios Foto: http://www.cooltownstudios.com

8. Chicago. El ex alcalde Richard Daley ayudó a marcar el comienzo de numerosas innovaciones y se comprometió a mejorar la ecología de la ciudad, y bajo Rahm Emanuel, la ciudad parece estar dirigida hacia mejoras aún más inteligentes. Por ejemplo, Chicago se ha comprometido a utilizar datos abiertos (open data), sino que ahora tiene 851 conjuntos de datos abiertos. Como parte de una iniciativa que lanzó por primera vez en 2007, el Programa de Excelencia Digital de Comunidades Inteligentes está trabajando con cinco comunidades locales en un intento de cerrar la brecha digital para los ciudadanos de edad avanzada y de bajos ingresos.

La calidad de vida es un índice clave de Toronto
Foto: http://www.west8.nl/

7. Toronto. Toronto obtuvo puntajes altos en Smart Living, de acuerdo al índice de Calidad de Vida Mercer. Toronto fue calificado también por tener una de las poblaciones más inteligentes entre las grandes ciudades de Canadá de acuerdo a la clasificación Maclean. Por otra parte, Waterfront Toronto recientemente construyó y lanzó por primera vez una red comunitaria de banda ancha de libre acceso que utiliza fibra óptica.

Hay más de 1.500  bicicletas disponibles para compartir
en la capital estadounidense. Foto: http://marb.kennesaw.edu

6. Washington, D.C. Mientras que el Distrito de Columbia no lideró ninguno de los seis componentes de la rueda de ciudades inteligentes, estuvo entre los cinco primeros en economía, gobierno y personas. DC es una de las ciudades más importantes de los EE.UU. en el uso del transporte y el gobierno electrónico. Washington D.C. ha sido pionera en la adopción de nuevas tecnologías, incluyendo el lanzamiento de una nube privada en 2010 y el uso temprano de mashups para convertirse en una "ciudad modelo SIG".

*Tomado de fastCoExist

Fast CoExist publica top 10 de las ciudades europeas más inteligentes

Copenhague, la ciudad de los ciclistas
Imagen http://ebw.evergreen.ca

En enero de 2012, Co.Exist publicó un ranking de ciudades inteligentes. Ahora, utilizando como base un modelo holístico en el que se estudian las ciudades como un todo, la misma página web ha lanzado una nueva lista que representa a las 10 ciudades inteligentes en Europa.

Boyd Cohen, creador de la lista, desarrolló una métrica denominada la Rueda de las Ciudades Inteligentes, que contiene seis componentes claves de estas metrópolis y tres factores clave para cada componente. Para cada uno de los seis componentes de la rueda, se trató de obtener más de una fuente de datos para clasificar a cada ciudad en su región respectiva, con la excepción de los casos en los que la fuente de datos principal era suficientemente rigurosa. Puede ver la lista completa de las ciudades a continuación.

1. Copenhague. Regularmente gana el primer premio en el ranking de este tipo, pues la ciudad es conocida por sus grandes tasas de viajeros en bicicleta (¡cerca del 40%!). Pero Copenhague es más que gente de traje en bicicleta. Sus credenciales verdes son admirables. La ciudad tiene la audaz meta de convertirse en la primera capital importante para lograr la neutralidad de carbono para el 2025. En general, Copenhague obtuvo buenos resultados en todos los componentes de la rueda Smart Cities.

2. Estocolmo. La ciudad escandinava también tiene fuertes credenciales verdes (Entorno Inteligente en la rueda de Smart Cities), y tal como Copenhague, aspira a lograr la neutralidad de carbono para el año 2050. Estocolmo ocupa el segundo lugar en el componente Economía Inteligente.

3. Amsterdam. Mientras Copenhague recibe más atención por su entusiasmo por el ciclismo, Amsterdam es el líder indiscutible en Europa, y probablemente el mundo, con respecto al uso del transporte no-motorizado. Casi el 70% de la movilidad total en Amsterdam es peatonal o en bicicleta, concepto que la Autoridad Europea de Transportes Metropolitano llama movilidad sostenible. Amsterdam también calificó en los primeros cinco lugares en las categorías de personas inteligentes, Medio Ambiente Inteligente y Smart Living.

4. Viena. La capital de Austria quedó en primer o segundo lugar en tres de los seis componentes de la rueda de Ciudades Inteligentes: Movilidad Inteligente, Gobierno Inteligente y Smart Living. De las 100 ciudades capitales de todo el mundo, las iniciativas de e-gobierno calificaron en el puesto 12 y en tercer lugar entre los finalistas de este ranking. Viena también ha abrazado la ideología Open Data con 168 conjuntos de datos a disposición del público y es una de las pocas ciudades que participan activamente en el desarrollo del Protocol City.

5. París. La ciudad del amor calificó entre los cinco primeros puestos en cuatro componentes de la rueda de Ciudades Inteligentes ruedas (Economía Inteligente, Smart People, Gobierno Inteligente y Medio Ambiente Inteligente). En el frente de Economía Inteligente, París fue considerada la segunda ciudad mejor en Europa para los arranques. Y a pesar de ser sólo ocupa el séptimo lugar en la lista de Movilidad Inteligente, París ha mostrado una verdadera innovación en el espacio de la movilidad, al ser una de las primeras ciudades en implementar una iniciativa para compartir bicicletas, que es ahora uno de los programas de intercambio más grandes y exitosos en el mundo.

6. Berlín. Alemania tiene tres ciudades en el ranking, comenzando con Berlín. Berlín logró el puesto número uno en Economía Inteligente y el cuarto en medio ambiente inteligente. Aunque Berlín no obtuvo la primera posición en cualquiera de las dos variables de economía inteligente, sí logró el cuarto lugar en ambas.

7. Londres. Esta ciudad fue calificado como la número uno en emprendimiento en toda Europa por EUStartups. Aparte de tener una economía inteligente, Londres también ocupó el tercer lugar en las categorías Smart People y Gobierno Inteligente. Londres obtuvo el puesto nueve entre las 100 ciudades capitales encuestadas para medir los esfuerzos del gobierno electrónico. En datos abiertos, Londres obtuvo el primer lugar de todas las ciudades de Europa en el número de conjuntos de datos abiertos (657).

8. Barcelona. La ciudad española está haciendo tantas cosas bien que resulta difícil destacar sólo algunas. Un ejemplo es su liderazgo municipal, la innovación y las iniciativas verdes como requerir agua caliente solar en edificios grandes, por no hablar de su piloto de la tecnología para vehízulos eléctricos que llevó a la instalación de más de 200 estaciones de recarga en la ciudad, así como el diseño de espacios de estacionamiento designados para vehículos eléctricos. En general, es el gobierno de la ciudad el que se destaca. Tiene el segundo mayor volumen de conjuntos de datos abiertos (más de 500), y sus líderes no sólo se busca transformar a Barcelona en una importante ciudad europea inteligente, sino también ofrecer liderazgo a las aspirantes a ciudades inteligentes en todo el mundo.

9. Munich. La segunda de las tres ciudades alemanas en el ranking, Munich se anotó un tercer lugar en Economía Inteligente y segundo en Smart Living. A nivel mundial ocupa el cuarto lugar en el mundo en la encuesta de Calidad de Vida Mercer Tiene la tasa de criminalidad más baja de toda Alemania y más sedes de empresas internacionales que cualquier otra ciudad alemana.

10. Frankfurt. Al igual que Munich, su calificación más alta de los seis componentes en la rueda de Ciudades Inteligentes es para Smart Living, donde ocupó el tercer lugar entre los 10 finalistas. Frankfurt también demostró liderazgo en otras áreas como la economía. La ciudad es también hogar del primer rascacielos verde del mundo (Commerzbank Tower).

4 proyectos de desarrollo sustentable que vale la pena conocer

Una vista de Songdo, en Corea del Sur.
Foto ArchDaily

Los proyectos de sustentabilidad continúan avanzando a escala global. Muchas ciudades han sido reconocidas por los esfuerzos que hacen a nivel ambiental, energético y de movilidad. Pero todavía restan muchas que apenas están empezando y deben superar difíciles obstáculos. Estos cuatro esfuerzos bien valen la pena mencionarse: 

Nápoles, Italia: largamente conocida por sus crisis de recolección de basura, mucha de la cual está catalogada como desecho tóxico. Los residentes de Nápoles conjuntamente con organizaciones mundiales han iniciado movimientos sociales para atacar los problemas de basura que aquejan a la ciudad. Grupos han utilizado flash-mobs como estrategias para limpiar barrios y calles residenciales, grupos de jardinería “guerrilla” están desarrollando proyectos de embellecimiento en parques y plazas y en 2012, Nápoles participará en el World Cleanup 2012, enfocándose en zonas devastadas alrededor del Monte Vesubio. 

Medellín, Colombia: en 2012 la ciudad fue galardonada con el premio de Transporte Sustentable 2012 por parte del Instituto de Transporte y Políticas de Desarrollo. Luego de poner en marcha un sistema de escaleras que conectan la zona más pobre de Medellín, la Comuna 13, con el centro de la ciudad, la ciudad ha visto un descenso significativo de los índices de crimen. Asimismo, Medellín ha introducido un programa de bicicletas y vehículos compartidos para impulsar el abanico de opciones en transporte público. 

Filadelfia, Pensilvania: El Departamento de Energía de Estados Unidos declaró en 2008 a Filadelfia una ciudad con el potencial para acelerar el uso de energía solar. El alcalde de la ciudad Mike Nutter puso en marcha una iniciativa de 6 anos que incluye, entre varias aristas, la disminución del uso de electricidad por parte de instituciones gubernamentales, la reducción de desechos sólidos en áreas verdes,el impulso de carreras “verdes” y el Proyecto de Almacenamiento de Energía Wayside, que busca, por medio de una serie de baterías, capturar la electricidad creada del sistema de frenado regenerativo del metro para utilizarla posteriormente. 

Songdo, Corea del Sur: Songdo es una ciudad construida sobre la zona pantanosa de Corea, solo a 40 kilómetros de Seúl, en la que todos los edificios alcanzan e incluso exceden los estándares LEED, convirtiendo a Songdo en la primera urbanización LEED de Corea. Songdo tiene el edificio más alto del país y aunque mantiene la esencia de “gran metrópoli” posee 40% de espacios abiertos, convirtiéndola en un rol modelo de desarrollo responsable.

Nuevos lineamientos de tráfico pueden salvar vidas en corredores de autobuses

Según la Organización Mundial de la Salud, 1.2 millones de personas mueren en accidentes de tráfico cada año, y se espera que esta se convierta en la quinta causa principal de muerte prematura en todo el mundo para el año 2030, por delante de VIH / SIDA, la violencia, la tuberculosis, o cualquier tipo de cáncer. Una forma de prevenir muchas de estas muertes y lesiones es mejorar la seguridad del tráfico, especialmente en los corredores viales de autobuses.

EMBARQ dio a conocer el borrador de "Directrices de Seguridad en el Tránsito de Corredores de Buses" para mejorar la seguridad vial en los corredores de todo el mundo. Desarrollado durante dos años de investigación, las directrices son parte del proyecto de Aeguridad Vvial en 10 países (RS10), financiado por Bloomberg Philanthropies.

Holger Dalkmann, directora de EMBARQ, dijo que "esta guía es parte de un esfuerzo más amplio de EMBARQ para ilustrar cómo los proyectos de transporte sostenible puede mejorar enormemente la calidad de vida, la seguridad del tráfico, y en última instancia, salvar vidas en todo el mundo".

Hallazgos principales

Las directrices se basan en los resultados de una investigación de dos años dirigida por EMBARQ, quien evaluó la seguridad, las operaciones y la accesibilidad en los corredores de autobuses más importantes y de autobuses rápidos sistemas de Transit (BRT) en 18 ciudades de todo el mundo. Las principales conclusiones muestran:

• Los peatones representan la mayoría de las muertes en todos los corredores de autobuses;
• La seguridad en los corredores de BRT y autobuses depende de la concepción global de la calle y no sólo la infraestructura de los autobuses;
• Los corredores de carriles centrales con estaciones cerradas son la opción más segura de diseño;
• Contracorriente, o cuando los autobuses conducen en la dirección opuesta de tráfico mixto, es el tipo más peligroso de configuración de un corredor de autobuses;
• Los tipos más comunes de colisiones de vehículos en los sistemas BRT se producen cuando los automóviles hacen giros ilegales a través de los carriles de autobusess y chocan con los autobuses que se acercan en la otra dirección.

El propósito del proyecto de directrices es proveer a las agencias de autobuses, jurisdicciones locales y las organizaciones regionales e internacionales con un conjunto sugerido de diseno, planificación y criterios operacionales para los sistemas de autobusses, incluyendo corredores de BRT. Las directrices incluyen recomendaciones para el diseño de las calles, intersecciones, estaciones y el acceso a la estación, así como las transferencias y terminales.

9,900 millones de transacciones móviles para el 2016

La firma de investigaciones NPD In-Stat ha emitido un nuevo informe prediciendo que las transacciones de pagos móviles alcanzarán un total global de 9,900 millones en el año 2016.

Aunque el mercado de pagos móviles de proximidad apenas está en su infancia, gracias a algunas inversiones fuertes realizadas en 2011, el mercado está en franco ascenso.

“Sobre la base de un vasto apoyo a la NFC y su aceptación por parte de importantes compañías durante 2011, todo indica que esta será la solución de pagos sin contacto que se irá imponiendo en lo adelante”, señaló la analista senior Amy Cravens, añadiendo que los pagos basados en códigos de barra (PayPal, mFoundry, etc.) seguirán siendo importantes en los años venideros.

Se espera que la región Asia-Pacífico domine el mercado durante el período, constituyendo un 41% de las 9,900 millones de transacciones del 2016.

El informe también valora que se está ganando en conciencia del consumidor respecto a los pagos móviles. Más de la mitad de los encuestados dijo ya está familiarizado con este tipo de pagos.

Los pasaportes electrónicos se extienden por el planeta

Mapa de implementación de tecnología biométrica en pasaportes. Los países en gris todavía no han iniciado la emisión. Foto Secure ID News

Casi la mitad de los Estados miembros de las Naciones Unidas (ONU) están emitiendo pasaportes electrónicos biométricos, de acuerdo con los datos más recientes de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la agencia de la ONU que supervisa el transporte aéreo internacional.

La OACI informa que 93 de los 193 miembros de la ONU de los estados ahora emiten pasaportes electrónicos, con otros 21 países listos para implementar la tecnología en los próximos 12 a 48 meses. Desde julio de 2011, estos 93 emitieron más de 345 millones de e-pasaportes, de los cuales casi 340 millones están en circulación.

Según OACI, los EE.UU. sigue siendo el mayor emisor con 72 millones de documentos emitidos hasta la fecha. El Reino Unido, que emitió 5 millones de pasaportes electrónicos en 2011, se ubica como el segundo mayor emisor con 27 millones en total.

Por regiones, Europa encabeza la lista con varios países, especialmente Francia, España, Italia, Países Bajos y Alemania, cada uno observa la emisión de más de un millón de pasaportes electrónicos en el último año.

Japón y la India lideran la región Asia-Pacífico, cada uno con 20 millones de pasaportes electrónicos emitidos hasta la fecha. Los dos son seguidos por Filipinas con 12 millones emitidos hasta la fecha, seguido por Australia con casi 11 millones.

Muchos estados de África, América Central y América del Sur todavía tienen que dedicarse a la nueva tecnología, aunque varios de los principales países, incluyendo México y Sudáfrica están entre las 21 naciones enumeradas por la OACI como "pendiente" para los despliegues de pasaportes electrónicos.

Por su parte, IMS Research predice que dentro de cinco años, el 90% de los titulares de pasaportes va a utilizar pasaportes electrónicos con tarjetas Smart Card integradas.

Casi la mitad de todos los pasaportes emitidos hoy en día utilizan la tecnología de chip inteligente, gracias a una rápida migración comenzó en 2007. "Esta tendencia va a continuar", afirma Alex Green, autor del informe de IMS "Gobierno Electrónico y tarjetas de identificación de atención médica."

El informe examina el uso de la biometría en los pasaportes electrónicos, que todavía se limita en gran medida a una imagen digital de los titulares de cara almacenados en el documento.

Nueva tarjeta del Metro de París cambia a sistema compatible con NFC

De acuerdo con The Verge, la tarjeta de tránsito del Metro de París "Navigo" puede venir próximamente con una nueva característica que permitirá a los usuarios recargar sus cuentas a través de teléfono móvil.

STIF, la organización que administra el metro de París, está estudiando agregar esta funcionalidad NFC en la tarjeta Navigo que permitiría a los viajeros añadir más crédito con un simple toque de la Navigo contra su teléfono móvil habilitado con NFC.

Aunque esta mejora no permitirá a los usuarios emplear sus teléfonos NFC en las puertas para pagar las tarifas, es razonable pensar que tales pagos están a la vuelta de la esquina para el Metro, dice The Verge.

Se espera que las nuevas tarjetas sean lanzadas en enero 2013.

Con información de The Verge.

Viena, Austria seleccionada como la ciudad más inteligente

 

Un artículo reciente de The City Fix reseñó que Boyd Cohen, presidente de Co.EXIST publicó el ranking de las ciudades más inteligentes de 2011, donde Viena, Austria, observó el primer lugar. Cohen señaló que su definición de ciudad inteligente abarca a aquellas ciudades que emplean tecnologías de información y comunicación para ser más eficientes en el uso de sus recursos. Esto puede impactar favorablemente en un ahorro de energía, costos, mejor prestación de servicios, mayor calidad de vida, y reducción de la huella medioambiental.

Con una población de cerca de 2,5 millones de personas en su área metropolitana, Viena es la ciudad más grande de Austria. Su sistema de metro atiende a 1.3 millones de pasajeros cada día y es el sistema de transporte público con mejor desempeño en todo el mundo, de acuerdo con la Asociación Internacional de Transporte Público.

Con una combinación de políticas destinadas a integrar la planificación urbana, el transporte y la transferencia de tráfico a modelos ambientalmente sostenibles, Viena ha aumentado significativamente su cuota modal de uso del transporte público. En 2010, 28 por ciento de los vieneses preferían caminar, un 5 por ciento usaban bicicletas, 36 por ciento usaban el transporte público y sólo el 31 por ciento empelaban automóviles privados. Mientras tanto, la ciudad ha tomado una serie de medidas para mejorar el transporte sostenible, como el desarrollo de infraestructuras de transporte público, mejorando su calidad e imagen, y mejorar las condiciones para los peatones y ciclistas.

Para que Viena alcanzara el primer lugar como ciudad inteligente no se produjo un esfuerzo local, sino nacional. Un ejemplo específico de cómo Viena, como parte de Austria, es una ciudad inteligente es el Ministerio Federal para las Inversiones de Transporte, Innovación y Tecnología en la e-movilidad.  E-movilidad se ha convertido en la intersección entre la protección del medio ambiente y la movilidad individual. El Ministerio invierte en tecnologías clave y apoya a los investigadores austriacos y a las empresas en el desarrollo e implementación de tecnologías de transporte de cara al futuro.