28 dic 2011

Llegó la era de las ciudades inteligentes



Cada día, el mundo entero exige mejores servicios. Las urbes y metrópolis en todo el planeta crecen a ritmo vertiginosos, creando nuevos desafíos a los gobiernos en cuanto a cómo responder eficientemente a las necesidades de sus habitantes, mejorando su calidad de vida, brindando mayor accesibilidad, respetando el medio ambiente y cumpliendo cabalmente con sus metas y planes de gobierno y desarrollo sustentable.

Este año, la población mundial alcanzó los 7.000 millones, cifra astronómica y más cuando consideramos que al menos la mitad habita en ciudades. ¿Qué se está haciendo para hacer estas ciudades más habitables? El concepto de ciudades inteligentes es la respuesta idónea para afrontar los cambios en las sociedades y sus metrópolis. 

"Una ciudad inteligente está dirigida a ciudadanos inteligentes", afirma el director del Senseable City Lab Carlo Ratti, quien investiga sobre este tema. En un principio, las ciudades inteligentes buscaban los medios más adecuados para manejar de forma eficiente la energía y producir menos emisiones de CO2. Ahora el componente clave es la tecnología de la información, cómo hacer que el ciudadano sepa con qué servicios puede contar y cómo puede sacar el máximo provecho de ello.

Ratti agrega que la solución para cada ciudad es diferente, y nos da como ejemplo la experiencia de Copenhague, Dinamarca, donde existe un uso masivo de la bicicleta. "Si más personas usan la bicicleta, esto implica menores emisiones de CO2, ahorro de más energía, aire más limpio y saludable", relata Ratti. 

Santiago Olivares, consejero delegado de Ferrovial Servicios en España, destaca que las ciudades son las que establecen la relación con los ciudadanos. "Una ciudad es más o menos inteligente si aprovechas la información disponible para tomar decisiones que hagan a esa ciudad más eficiente o más sostenible", afirma. 

Paul Babic, Vicepresidente de la unidad de Smart Cities de Smartmatic, compañía que asumió este año el proyecto de automatización del sistema de recaudo del transporte enla ciudad de Cartagena, Colombia, comentó que “con la aplicación combinada de planificación urbana y un diseño e implementación de tecnologías innovadoras se puede mejorar notablemente el funcionamiento de una ciudad y causar un impacto positivo en la movilidad, la ecología y la economía, mejorando de esta manera el bienestar del ciudadano”.

Es sensato decir que el concepto de las ciudades inteligentes engloba la transformación de estas en urbes productivas, enmarcadas en un proyecto colaborativo que involucre a  ciudadanos y sus autoridades, aplicando desarrollos tecnológicos que conecten a los ciudadanos con los servicios y faciliten la convivencia en general. Bien sea en el transporte; la preservación de alimentos o energía, la seguridad ciudadana, la automatización de procesos administrativos, la educación y la sustentabilidad, el futuro de una ciudad y sus habitantes reside en la adopción de estas tecnologías que nos ayudarán a tener una mejor vida.

* Con información de El País, Vamos a Andar

8 dic 2011

Reporte de IMS Research afirma que continúa en aumento la venta de soluciones de video seguridad en red


La firma IMS Research publicó un reporte sobre el mercado de equipo móvil de video vigilancia, que indica que continúan en aumento las ventas de soluciones de video seguridad en red. Según el informe, se prevé una unidad de crecimiento de más del 7% para el mercado de equipo móvil de video vigilancia en los trenes y tranvías, en los próximos cinco años.

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1 dic 2011

Policía de provincia argentina tendrá un sistema para rastrear huellas digitales


El sistema automático de identificación de huellas dactilares que incorporará la Policía de San Luis servirá para evitar que una persona pase un día demorada, mientras rastrean sus antecedentes. O para que una huella levantada de un cuchillo, un revólver, una botella o un vaso durante la investigación de un asesinato pase a reforzar las sospechas sobre él o los autores. La presentación del sistema AFIS en el Microcine de la Jefatura Central servirá también, para la transición hacia una Policía más moderna y eficiente.

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29 nov 2011

Indice de Seguridad revela importancia de la biometría para proteger la identidad


Los estadounidenses harían todo lo posible para evitar el robo de identidad, y muchos afirman que tomarían acciones legales contra las organizaciones gubernamentales o privadas que ponen en peligro sus datos personales, según una nueva investigación realizada.

Los resultados del más reciente Índice de Seguridad de Unisys, que encuesta a más de 1.000 estadounidenses en búsqueda de opiniones sobre una amplia gama de problemas relacionados con seguridad, arrojaron que más de las tres cuartas partes de los encuestados descartaría una organización en su totalidad en el caso de que esta presente un fallo de seguridad, subrayando la necesidad de que se deben proteger mejor los datos personales de los clientes que se almacenan electrónicamente.

El estudio también revela que más de la mitad de los estadounidenses encuestados están dispuestos a proporcionar datos biométricos para asegurar su identidad. Esto incluye la disposición a proporcionar datos en los controles de seguridad de los aeropuertos (59,6 por ciento), a la hora de realizar transacciones financieras con entidades bancarias (56,9 por ciento), y al recibir los beneficios del gobierno o de otros servicios (53,0 por ciento).

Sin embargo, sólo el 21,3 por ciento estaría dispuesto a dar sus datos biométricos a sitios de redes sociales, lo que sugiere una percepción de que estas entidades son menos cuidadosos con sus datos.

Casi el 90% del total de los encuestados declaró que tomarían algún tipo de acción en caso de una violación de los datos, que podrían ser desde soluciones conservadoras como el cambio de contraseña (87%) hasta medidas con implicaciones comerciales más serias, como es el cierre de sus cuentas (76%) o emprender alguna acción legal (53%).

El Índice de Seguridad encontró respuestas similares en otros 11 países donde se realizó la encuesta: Australia, Bélgica, Brasil, Colombia, Alemania, Hong Kong, México, Países Bajos, Nueva Zelanda, España, Reino Unido y los Estados Unidos. Lieberman Research Group realizó la encuesta en América Latina, Europa y los EE.UU.; Newspoll realizó la investigación en Asia-Pacífico.

El Índice de Seguridad Unisys puede descargarse aquí.

18 nov 2011

Gobierno argentino anuncia creación de un sistema de identificación de huellas digitales y rostros



La presidenta de Argentina Cristina Fernández presentó el nuevo sistema de identificación de huellas digitales y rostros que será implementado en esa nación.

El Sistema Federal de Identificación Biométrica para la Seguridad (Sibios), sostenido por el software del Sistema Automatizado de Huellas Digitales (Afis), procesará huellas dactilares y fotografías que permitirán la identificación de personas y ayuden en la investigación científica de delitos y la prevención de seguridad.

Según las estimaciones preliminares, en dos años 40 millones de ciudadanos argentinos estarían registrados en el Sistema de Identificación Biométrico y podrán ser identificados.

El sistema permitirá contar con información que individualice a todos los ciudadanos a través de un software de última generación, mediante un convenio con el Registro Nacional de la Personas, organismo responsable de la inscripción e identificación de las personas físicas domiciliadas en territorio argentino y el otorgamiento de Documento Nacional de Identidad y de Pasaportes Nacionales.

10 nov 2011

Ciudadanos extranjeros en España estrenan nuevo NIE con chip



Los ciudadanos extranjeros en España empezarán a usar la nueva Tarjeta de Identificación de Extranjero, conocida como NIE (Número de Identificación de Extranjero).

El nuevo documento biométrico se encuentra en la fase piloto de su implantación, pero próximamente este sistema se extenderá a todas las comisarías de extranjería de España. 

El NIE es el documento único y exclusivo que identifica a los extranjeros que residen legalmente en España. Con su renovación tecnológica, la nueva tarjeta es más segura, infalsificable y permite una rápida identificación de su titular ya que  además de los datos como nombre y apellidos, firma y foto, incorpora las huellas digitales en un chip.

La actualización del NIE responde a la adecuación de la legislación española a una directiva europea que busca dotar a todos los inmigrantes extracomunitarios en situación regular de un mismo documento de identificación, que será común para toda la Unión Europea.

Con información de El País

4 nov 2011

Informe: auge del mercado brasileño de tarjetas de pago


IMS Research publicó un nuevo informe vaticinando que el número de tarjetas inteligentes bancarias y de pago llegará a 450 millones en Brasil a finales de 2016.

Según el informe, Brasil es el mayor mercado para las tarjetas bancarias y de pago en América del Sur, y el segundo en las Américas. Actualmente ese país experimenta un “rápido” crecimiento en el número de tarjetas emitidas - de las cuales, una creciente proporción son las habilitadas para EMV. 

El analista Don Tait señala que una parte importante de ese crecimiento se debe a que Brasil es anfitrión de la Copa Mundial en 2014 y los Juegos Olímpicos de Verano 2016, lo cual debe tener un impacto positivo en la demanda de tarjetas inteligentes bancarias y de pago durante los próximos años.

A esto se suma que los últimos pronósticos del FMI sobre el PIB de Brasil son “más favorables” que para otros países desarrollados, con un crecimiento anual del PIB de 3,8% a 4,1% durante los próximos cuatro años. 

El informe ‘El mercado mundial de tarjetas bancarias y de pago – Edición 2011’ examina además el mercado de dichas tarjetas para otros 43 países, cubriendo las tarjetas de crédito, débito, efectivo electrónico/cajero automático/pre-pago, sin contacto e interfaz dual.

29 oct 2011

Madrileños podrán pagar con el teléfono móvil incluso en el tren


Renfe desarrolla un sistema para pagar y entrar en la red de Cercanías mediante el teléfono móvil.

La prueba piloto se hará en 300 tornos para los empleados de la compañía y debería ser implantada para todo el público en "un tiempo razonable" admitió la empresa sin especificar una fecha más concreta. La tecnología que se utilizará es similar a la de las tarjetas sin contacto. 

Para mediados del próximo año tiene que estar completada la fase de prueba y deben comenzar a venderse los abonos transporte con estas prestaciones.

21 oct 2011

FBI facilitará uso de reconocimiento facial en agencias policiales locales


A partir de 2012, el FBI comenzará a dar un servicio a las agencias policiales locales, en que les proporciona capacidades de reconocimiento facial para identificar personas de interés mediante fotos, informa un artículo de Nextgov. Esto es parte de su sistema de Identificación de Próxima Generación, que incorpora los datos faciales, de iris y de voz, como adición a los datos de huellas digitales que el FBI ya posee.

Agencias de Michigan, Washington, Florida y Carolina del Norte efectuarán primero las pruebas del equipo, que de resultar exitoso se implementará en todo el país en el año 2014. Se han manifestado preocupaciones por parte de grupos de derechos humanos respecto al potencial abuso en el empleo de esta tecnología, a lo que el FBI ha respondido que estas nuevas capacidades no modifican la forma en que se obtienen y almacenan los datos, lo que hacen es facilitar su uso por parte de las agencias locales. 

*Con información de ID Noticias.

14 oct 2011

Lanzan en Argentina programa para prevenir delitos en transporte mediante el uso de videovigilancia

En Argentina lanzarón un programa para prevenir, mediante videovigilancia, los delitos en el transporte. La ministra de Seguridad Nilda Garré y el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, inauguraron el sistema de vigilancia "Tren Alerta" para andenes, terminales ferroviarias y de ómnibus.

"Tren Alerta" cuenta con cámaras de video de alta resolución conectadas por fibra óptica a un centro de comando de la Policía Federal. La primera fase de este proyecto se puso en marcha con la instalación del centro de control en el Comando Dígito Radial.

Desde allí, efectivos policiales realizan el monitoreo en tiempo real de 47 cámaras de última generación ubicadas en los andenes de las líneas férreas y en la terminal de ómnibus de Retiro.

Además, personal del Comando Dígito Radial diseñó un software específico que permite agilizar la respuesta, reduciendo el tiempo de intervención de patrulleros y efectivos ante un ilícito. Los nuevos dispositivos capturan imágenes, transmiten y graban la señal en alta definición, facilitando su empleo como elemento de prueba en causas judiciales.

Cada equipo de monitoreo está conformado por ocho operadores que realizan turnos de 6 horas, 24 horas al día, todo el año. Desde allí también se canalizan los llamados telefónicos del número gratuito de denuncias en medios de transporte, *31416.

7 oct 2011

Proyecto BioPass consigue crear e-DNIs más seguros y rápidos

Los países de la Unión Europea tienen un camino más fácil para crear documentos de identificación electrónicos más seguros y servicios de administración electrónica más sencillos y accesibles. Así se desprende de los resultados obtenidos por BioPass, el mayor proyecto europeo de investigación sobre tarjetas con chip. 

El proyecto BioPass, cuyo objetivo era esarrollar nuevos estándares y tecnologías para que los estados miembros sustituyan los sistemas actuales de comunicación entre el ciudadano y los estados por modernos sistemas electrónicos, y ahorrar así papel, tiempo y gastos de administración, consiguió crear e-DNIs más seguros y rápidos, aumentando la velocidad de transferencia entre el chip y los lectores en un 800%, manteniendo el mismo nivel de seguridad.

Las investigaciones se han centrado nuevos chips de seguridad, tecnologías de encriptación, nuevos sistemas operativos para tarjetas y aplicaciones de seguridad para ordenadores y dispositivos móviles.

Estas investigaciones tienen un potencial de aplicación muy grande, ya que entre los 27 estados de la UE suman hoy unos 380 millones de tarjetas de identificación, en una población total de 500 millones de habitantes. Además, varios países europeos – Bulgaria, la República Checa, Francia, Grecia, Hungría, Polonia, Rumanía y Suiza – planean introducir en los próximos años tarjetas de identidad electrónicas basadas en estándares internacionales y en las tecnologías desarrolladas en el proyecto BioPass.

27 sept 2011

Disminuye en Latinoamérica el fraude con tarjetas por incorporación del chip


En la última década, el fraude mediante tarjetas de crédito y débito ha disminuido 72.2 por ciento en México y Latinoamérica, gracias a la incorporación del chip y otros avances tecnológicos, destacó Visa.

El director de Riesgos de Visa para América Latina, Jacinto Cofiño, dijo que hace 10 años el índice de fraudes con tarjeta de pago ascendía a 0.18 centavos por cada 100 dólares, tanto en la región como a nivel global.

Actualmente en México y en Latinoamérica este índice se ubica en 0.05 centavos por cada 100 dólares, y a nivel global en 0.06 centavos por cada 100 dólares, lo que en este último caso representa una disminución de 66.7 por ciento.

Explicó que la reducción se logró gracias a la inversión de Visa como empresa de sistemas de pagos, así como de la banca, que han llevado a incorporar el chip a las tarjetas de crédito y débito.

Explicó que la incorporación del chip ha permitido la disminución de los fraudes, toda vez que es casi imposible clonar la información de éste, además de que es cambiante, a diferencia de la banda magnética que se ha demostrado que es fácil de replicar.

Señaló que las inversiones en su red de tecnología de pagos han permitido una mejor identificación de los patrones de fraudes y una mejor detección de las tendencias de fraude emergente.

Destacó que este nuevo modelo de análisis también ha permitido la detección del fraude en las transacciones que tienen lugar fuera del país de residencia del tarjetahabiente. Así como el de detectar más de tres veces el número de transacciones fraudulentas entre fronteras en comparación con las que eran identificadas anteriormente, agregó.

Tomado de SDPnoticias.com

19 sept 2011

La biometría de la presión del pie luce prometedora


Una nueva tecnología biométrica podría unirse muy pronto al escáner de retina, el reconocimiento de voz y las huellas dactilares como un medio para identificar a las personas: la biometría del patrón de caminar, un método que identificaría a las personas por su manera de caminar, pasear o desfilar que ha logrado una precisión de alrededor del 90 por ciento en los primeros ensayos. 

Un estudio recién publicado en Japón dice que la forma en la que un pie descalzo toca el suelo cuando uno camina revela la identidad de uno casi de manera tan exacta como una huella dactilar.

La nueva tecnología - biometría de la presión del pie - pronto podría unirse a otras ya probadas - como el escáner de retina, reconocimiento de voz y las huellas dactilares. 

AFP señala que un grupo de científicos dirigidos por Todd Pataky en la Universidad de Shinshu en Tokida, Japón, ofreció estos resultados mediante la medición de cómo un pie golpea y deja el piso al caminar. Empleando procesamiento de imágenes en 3-D y una técnica llamada extracción de imagen se siguieron a 104 voluntarios (que caminaban descalzos) y se analizó el impacto del talón, la contracción y el empuje de los dedos. Los patrones de las pisadas correspondieron a la persona con un 99,6 por ciento de precisión, de acuerdo con al artículo, publicado en el Journal of the Royal Society Interface.

Pataky dijo a la AFP que la tecnología podría ser útil durante controles de seguridad - pero sólo funcionaría en situaciones en las que una persona quiera ser reconocida, "ya que en cualquier momento uno puede modificar su forma de andar", explicó. "En casos como los controles de seguridad de aeropuertos, cajeros automáticos, control de acceso a edificios, una persona podía caminar normalmente y ser identificada". 

Pataky dijo que el próximo paso es la realización de ensayos de la tecnología con sujetos caminando con los zapatos puestos.

12 sept 2011

90% de los usuarios tendrán pasaportes biométricos en 5 años


Un noventa por ciento de los titulares utilizarán pasaportes electrónicos biométricos en los próximos cinco años, reveló un estudio de IMS.

El informe de la firma de investigación y consultoría titulado "Gobierno Electrónico y Tarjetas de Identificación para la Salud  - 2011" señala que desde el año 2007 se inició una migración expedita del documento de papel o pasaportes de lectura mecánica hacia los pasaportes basados en tarjetas inteligentes (conforme a la norma ICAO para pasaportes electrónicos).

La migración impulsó el cambio de casi la mitad de todos los pasaportes a nivel mundial. "Esta tendencia continuará", dijo Alex Green, autor del informe. "Todavía hay unos pocos países que todavía no emiten pasaportes electrónicos. Sin embargo, la mayoría ya inició el proceso y con la tasa de reemplazo oscilando entre cinco-diez años, es sólo cuestión de tiempo antes de que todos los pasaportes en circulación sean electrónicos".

El estudio además explora hasta qué punto la biometría se registra en estos pasaportes electrónicos. Curiosamente -incluso con los pasaportes expedidos en 2010- en la mayoría de los casos no hay datos biométricos además de una imagen digital del rostro del titular, almacenada en uno de los chips integrados del pasaporte. 

"Para el año 2014, se prevé que esta situación se reverse", dice Green. "En ese momento la mayoría de los pasaportes también incluirá otros datos biométricos como la impresión de una o más huellas dactilares, escaneos de iris, y así sucesivamente".

5 sept 2011

Alemania introduce tarjeta biométrica para extranjeros


En un intento de prevenir el fraude de identidad, Alemania está digitalizando sus permisos de residencia para extranjeros. En lugar de un documento de papel, se entregarán una nueva tarjeta biométrica con chip en forma de una tarjeta de crédito.

Las tarjetas tendrán una fotografía y dos huellas dactilares biométricas. A cada titular se le entregará un código PIN individual. La Oficina Federal de Inmigración y Refugiados está segura que almacenando estos datos biométricos ayudará a prevenir el robo de identidad.

Las tarjetas tendrán un costo de 110 euros (159 dólares) cada una. El chip especial que contiene los datos es fabricado en la Oficina Federal de la Imprenta con sede en Berlín. Las tarjetas - como sus predecesoras de papel - serán administradas por las oficinas locales de inmigración en Alemania. Para los inmigrantes y refugiados residentes en el país, el proceso de solicitud tomará aproximadamente seis semanas.

Los que se aplican para extender su permiso de residencia deben presentarse en persona en las autoridades de inmigración - una vez que haga entrega de la solicitud y una vez para recoger su nueva tarjeta. Esto incluye a niños, desde los 6 años, van a tener sus huellas dactilares, y de la edad de 10 años, también tendrá que firmar su propia firma.

La Unión Europea acordó en 2008 que todos los Estados miembros debían introducir permisos de residencia electrónicos para armonizar la política de migración en todo el bloque.

Al igual que la tarjeta de identidad alemana, las nuevas tarjetas de residencia pueden ser utilizadas en Internet para realizar  procedimientos administrativos, siempre y cuando el titular tenga al menos 16 años. Con la ayuda de una firma electrónica almacenada en el chip, el titular de la tarjeta puede verificar en línea su identidad y luego comunicarse con las autoridades pertinentes.

Se estima que para el 2021 todos los permisos de residencia de papel habrán sido sustituidos por las tarjetas electrónicas.

25 ago 2011

Avanza la automatización de los servicios de tránsito en Latinoamérica


En la actualidad, uno de los grandes retos que padecen las grandes ciudades del mundo es encontrar y ejecutar soluciones eficientes para mejorar el transporte y el tránsito terrestre. El transporte urbano es elemento fundamental del funcionamiento de las economías modernas. El movimiento de ciudadanos y bienes entre y a través de las ciudades es crucial para el desarrollo económico así como para la calidad de vida.

En Latinoamérica se han ensayado diversos modelos de transporte que permitan la movilización rápida, masiva y eficiente de usuarios de una manera segura y rentable. Jesmina García, gerente de producto de la unidad Smart Cities de Smartmatic, comenta que en el entorno de una ciudad las Soluciones Inteligentes de Transporte (ITS) son el único medio para ayudar a abordar estas necesidades y exigencias de manera práctica. “Son tecnologías de bajo impacto ambiental, económico y de rápida implementación, que permiten ofrecer al ciudadano soluciones que mejoren su calidad de vida”. 

Tomemos como ejemplo Argentina, donde se implementó el servicio de recaudo inteligente denominado Sistema Único de Boleto Electrónico (S.U.B.E.), que permite abonar con una sola tarjeta viajes en colectivos, subtes y estaciones de trenes adheridas a la Red en el transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires. La Tarjeta SUBE convive con los medios de pago tradicionales y permite agilizar los viajes de los pasajeros; acorta los tiempos de viaje y reduce los niveles de congestionamiento de tránsito con su consecuente disminución en la contaminación mediante un uso más eficiente del transporte público urbano y suburbano.

En la ciudad de Curitiba, Brasil, Dataprom puso en funcionamiento desde 1980 la Red Integrada de Transporte, un sistema tronco-alimentado de autobús en carriles exclusivos (Bus Rapid Transit o BRT en inglés). La RIT sirvió de modelo para los sistemas de otras ciudades de Brasil, el TransMilenio de Bogotá, el Transantiago en Santiago de Chile, así como de los futuros sistemas de transporte latinoamericanos, como los de Arequipa, Panamá y el Transmetro de la Ciudad de Guatemala. 

Precisamente Dataprom, junto a Smartmatic, fueron designados como proveedores para el nuevo Servicio de Administración Financieradel Sistema Integrado de Transporte Masivo en Cartagena de Indias (Transcaribe), cuyas soluciones tecnológicas incluirán: la plataforma del sistema integrado de recaudo, el centro de comando y control, las bases de datos redundantes (espejo), las redes de telecomunicaciones vía inalámbrica y fibra óptica, el equipamiento de 17 zonas pagas (estaciones con taquillas y torniquetes) y de autobuses con validadores/cargadores y torniquetes integrados.

Para Jesmina García, la gestión del transporte es cada vez más necesaria y está condicionada por las políticas de medio ambiente, urbanísticas, de seguridad vial, de orden público y por políticas económico-sociales. Los sistemas inteligentes de transporte (ITS) son una herramienta fundamental para dichas políticas y para el éxito actual y futuro del orden ciudadano en las comunidades. “La integración de nuestros desarrollos tecnológicos a la coordinación y gestión de los sistemas de transporte, permiten reducir los tiempos de desplazamiento y las distancias recorridas, e incrementar la seguridad, confort y el conjunto de servicios que pueden ser ofrecidos a los usuarios. En Smartmatic seguimos trabajando en debates y proyectos para habilitar modelos operacionales y eficientes en el Transporte Público”.